Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa rowerów, fakty i przepisy prawne

Fakty dotyczące bezpieczeństwa rowerów

Jazda na rowerze jest powszechnym środkiem transportu, a także coraz popularniejszym źródłem rekreacji, ćwiczeń i sportu.

• Wraz ze wzrostem użytkowania rowerów wiąże się z ryzykiem poważnych obrażeń. Obrażenia związane z jazdą rowerem obejmują od zwykłych otarć, skaleczeń i siniaków po złamane kości, obrażenia wewnętrzne, urazy głowy, a nawet śmierć.
• Ze statystycznego punktu widzenia jazda rowerem ma wyższą śmiertelność na podróż lub na milę podróży niż bycie pasażerem w samochodzie.
• Najczęstszą przyczyną wypadków rowerowych są upadki lub zderzenia z obiektami stacjonarnymi. Kolizje z udziałem pojazdów silnikowych są przyczyną większości zgonów związanych z rowerem i niektórych obrażeń nie śmiertelnych. Większość zgonów na rowerze spowodowanych jest urazami głowy.

Zasady bezpieczeństwa rowerów

• Trening rowerowy: Najlepszym przygotowaniem do bezpiecznej jazdy rowerem jest odpowiedni trening.
  • Do wspólnych zasobów należą doświadczony jeździec, rodzic lub program społecznościowy.
  • Początkowe szkolenie często wymaga prostych instrukcji rodziców na temat równowagi i pedałowania.
  • Właściwy nadzór nad młodszymi zawodnikami jest warunkiem koniecznym. Zaleca się, aby młodsze dzieci jeździły tylko w zamkniętych pomieszczeniach.
• Sprzęt bezpieczeństwa dla rowerów: Inwestycja w sprzęt bezpieczeństwa, taki jak odzież ochronna i kask, może zapobiec znacznej liczbie obrażeń.
  • Kaski są niezwykle ważne. Szacuje się, że użycie kasku zmniejsza ryzyko obrażeń głowy o 85%, według Insurance Institute for Highway Safety.
  • Odzież odblaskowa na noc lub w warunkach ograniczonej widoczności
  • Reflektory rowerowe na ramie i kołach
  • Właściwy wybór roweru
  • Konserwacja roweru
• Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa podczas jazdy na rowerze : Uwzględnienie tych wskazówek może dodatkowo zmniejszyć ryzyko wypadku rowerowego.
  • Korzystaj z roweru tylko w sposób odpowiedni dla wieku rowerzysty.
  • Pamiętaj o potrzebie doświadczenia i umiejętności przed jazdą rowerem po drogach publicznych.
  • Mniej doświadczeni rowerzyści powinni być edukowani na temat zasad ruchu drogowego.
  • Pamiętaj o zrozumieniu wśród rowerzystów i kierowców na temat dzielenia się drogą.
  • Promuj i dbaj o bezpieczeństwo praktyk kierowców i rowerzystów (właściwa prędkość, ustąpienie pierwszeństwa, brak prowadzenia pojazdu lub jazdy pod wpływem alkoholu lub narkotyków). W niektórych stanach w USA jazda na rowerze pod wpływem alkoholu jest nielegalna i może prowadzić do BUI (jazda pod rowerem pod wpływem alkoholu).
  • Naucz zwiększoną świadomość otoczenia. (Uważaj na otwieranie drzwi samochodu, kratki kanalizacyjne, zanieczyszczenia na drogach, nierówne powierzchnie, słabo oświetlone obszary).
• Przestrzegaj przepisów ruchu drogowego
  • Rowerzyści muszą przestrzegać tych samych zasad, co kierowcy. Przed zawróceniem użyj prawidłowych sygnałów ręcznych.
  • Ponieważ wszyscy jedziemy tą samą drogą, przestrzeganie zasad ruchu drogowego pozwala na przyjemną i bezpieczną jazdę zarówno rowerzystom, jak i kierowcom.
• Jedź w jednym pliku z ruchem, a nie przeciwko niemu.
• Unikaj głównych dróg i chodników .
• Ogłoś swoją obecność („Po lewej stronie”) na ścieżkach rowerowych i pieszych, gdy podchodzisz do tyłu i mijasz pieszych i innych jeźdźców.
• Egzekwowanie prawa i przepisy mogą zwiększyć bezpieczeństwo rowerów.
  • Nakazujące stosowanie urządzeń ochronnych (kaski, reflektory): Dwadzieścia jeden stanów i Dystrykt Kolumbii mają przepisy dotyczące kasków, które wymagają od młodych rowerzystów noszenia kasków.
  • Społeczność przyjazna dla rowerów i planowanie społeczności, na przykład ustanawianie ścieżek rowerowych i tras rowerowych lub programów jazdy po szynach.

Przyczyny wypadków rowerowych

• Większość wypadków rowerowych ma miejsce, gdy rowerzysta upada lub uderza w nieruchomy obiekt. Awarie są bardziej prawdopodobne, gdy wystąpią niekorzystne warunki związane z:
  • Przetrwać
  • Warunki drogowe
  • Uszkodzenie mechaniczne
  • Zły osąd jeźdźca
    • Nadmierna prędkość
    • Brak uwagi
    • Naruszenie przepisów ruchu drogowego
    • Problemy z koordynacją
  • Brak doświadczenia
• Chociaż zasady ruchu drogowego i pierwszeństwa przejazdu są takie same zarówno dla rowerzystów, jak i kierowców, inne czynniki przyczyniają się do dysharmonii, która może wystąpić między obiema grupami.
  • Wielu kierowców pojazdów samochodowych często po prostu nie zdaje sobie sprawy z obecności rowerzysty na drodze.
  • W warunkach ograniczonej widoczności lub w nocy rowerzystów trudno jest zobaczyć. Zastosowanie reflektorów i reflektorów rowerowych zapewnia lepszą widoczność dla kierowców pojazdów.
• Problemy z alkoholem mogą przyczynić się do wypadków.
  • Niewłaściwe spożywanie alkoholu nie ogranicza się do kierowców (jak wspomniano wcześniej, w niektórych stanach USA jazda rowerem pod wpływem może być nielegalna i może skutkować BUI).
  • Znaczny odsetek wypadków drogowych, w wyniku których zginęli rowerzyści, dotyczył zatrucia alkoholem przez kierowcę lub rowerzystę.
  • W mniej niż połowie wszystkich wypadków śmiertelnych związanych z rowerem odurzał się rowerzysta, a nie kierowca.
  • Według badań przeprowadzonych w 2001 r. W Journal of the American Medical Association, użycie kasku spada wśród nietrzeźwych kierowców.
• Prawie jedna trzecia wypadków rowerowych zdarza się, gdy rowerzysta jedzie na nadjeżdżających pojazdach.
• Wiele osób uważa, że ​​jazda rowerem po chodnikach jest bezpieczniejsza niż na drogach. Jednak ryzyko obrażeń znacznie wzrasta, jeśli jeździsz na chodnikach.
  • Może to wynikać z obecności pieszych i obiektów stacjonarnych (na przykład parkometrów) wyłożonych chodnikami, a także przez niedoświadczonych rowerzystów do korzystania z chodników podczas jazdy rowerem.
  • Innym częstym scenariuszem są dzieci, które zazwyczaj są doświadczonymi jeźdźcami. Mają tendencję do upadku podczas jazdy na rowerze po raz pierwszy lub podczas jazdy na rowerze, którego nie znają.

Charakterystyka ofiar wypadków

• Większość urazów rowerowych zdarza się u chłopców w wieku 10-14 lat.
• Chociaż edukacja w zakresie bezpieczeństwa często koncentruje się na dzieciach, starsi rowerzyści muszą pamiętać, że większość zgonów na rowerze dotyczy dorosłych.
• Mężczyźni odpowiadają za większość wypadków rowerowych.

• Analizując, kto jest winny kolizji, urzędnicy uznali rowerzystę za odpowiedzialnego w połowie przypadków, a kierowcę za około jedną trzecią. Pozostałe sprawy zostały przypisane obu stronom.
• Młodsi rowerzyści, którzy nie są zaznajomieni z przepisami drogowymi, są znacznie bardziej narażeni na poważne wypadki. Niektórzy opowiadają się za tym, aby dzieciom w wieku poniżej ośmiu lat nie wolno było jeździć na rowerze po drogach publicznych.
• Statystyki z Insurance Institute for Highway Safety pokazują, że większość wypadków rowerowych ma miejsce od czerwca do września oraz w godzinach od 18 do 21
  • Ryzyko odniesienia obrażeń w warunkach innych niż światło dzienne jest czterokrotnie większe niż w ciągu dnia.
  • Prawie połowa wypadków rowerowych z pojazdami silnikowymi miała miejsce w nocy lub w warunkach słabego oświetlenia, gdy kierowcy mieli problemy z widzeniem rowerzystów.
  • Zgony na rowerze zdarzają się prawie tak samo we wszystkie dni powszednie i weekendy.
  • Więcej rowerzystów ginie na obszarach miejskich niż na obszarach wiejskich.
  • Sześćdziesiąt procent zgonów na rowerze w 2006 r. Miało miejsce na głównych drogach
  • Jedna trzecia zgonów na rowerze miała miejsce na skrzyżowaniach.
  • Jedna trzecia ofiar śmiertelnych rowerzystów ma miejsce na drogach o ograniczeniach prędkości 55 mil na godzinę lub więcej.
  • Zazwyczaj wypadki rowerzystów i motocyklistów występują w promieniu jednej mili od domu rowerzysty.

Nadużywanie obrażeń

Nadużywanie fizyczne może również powodować obrażenia roweru. Urazom tym można zapobiec poprzez właściwy dobór roweru, dopasowanie roweru do indywidualnego jeźdźca, właściwą konserwację i zdrowy rozsądek w zakresie użytkowania roweru.

• Odpowiednio dobrane ramy, wysokość kierownicy i siedziska, a także zrozumienie układów zębatych pomagają zmniejszyć obrażenia.
• Picie wystarczającej ilości płynów, rozciąganie i rutynowe zaplanowane czynności mogą pomóc w uniknięciu potencjalnych obrażeń związanych z nadużywaniem.

Ustawodawstwo promujące bezpieczeństwo

Być może najłatwiejszym krokiem, jaki może zrobić jeździec, aby zapobiec kontuzji i śmierci rowerzystów, jest założenie kasku. Niestety wielu jeźdźców lekceważy to, narażając się na duże ryzyko.

• Wykazano, że obowiązkowe przepisy dotyczące kasków zwiększają użycie kasku, co znacznie zmniejsza częstość i ciężkość obrażeń głowy.
  • Okazało się, że obowiązkowe stosowanie kasków zmniejsza poważne obrażenia o prawie 85%, a ponadto zmniejsza liczbę ofiar śmiertelnych związanych z rowerem.
  • Dzieci noszą kask ochronny prawie dwa razy częściej niż dorośli, prawdopodobnie z powodu nacisków rodziców. Niemniej jednak młodsze dzieci mają większy odsetek urazów głowy niż dzieci starsze.
  • Ankieta przeprowadzona przez National Highway Traffic Safety Administration wykazała, że ​​50% rowerzystów nosi kask na co najmniej niektóre wycieczki, a 35% używa ich podczas wszystkich lub większości podróży.
  • Większość rowerzystów zgłasza noszenie kasku ze względów bezpieczeństwa - większość z powodu nacisków rodzica lub małżonka, a niektórzy z powodu prawa, zgodnie z Komisją Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich.
  • Podczas jazdy rowerem należy używać kasków! Dzieci powinny być monitorowane, aby mieć pewność, że nie unikają używania kasku z powodu presji rówieśników.
  • Ważne jest, aby kask był odpowiednio dopasowany i noszony prawidłowo. Właściwe dopasowanie pomaga rowerzystom w pełni wykorzystać zalety kasku. Źle dopasowany kask zapewnia znacznie mniejszą ochronę.
• Obecnie tylko 21 stanów i Dystrykt Kolumbii mają przepisy wymagające używania kasku przez młodych rowerzystów.
  • Społeczności lokalne wprowadziły rozporządzenia nakazujące używanie kasków podczas jazdy na rowerze.
  • Dodatkowa korzyść dla wszystkich właścicieli kasków: kaski mogą być używane podczas innych czynności z potencjalnym urazem głowy, takich jak jazda skuterem i deskorolka, a także uprawianie sportów wodnych.
• Niemniej jednak większość rowerzystów zabitych w 2006 r. Podobno nie miała na sobie kasku ochronnego.
• Szacuje się, że większości wypadków śmiertelnych związanych z uszkodzeniem głowy spowodowanych rowerem można zapobiec dzięki zastosowaniu kasku ochronnego.

Bezpieczeństwo w warunkach terenowych

• Jazda rowerem ewoluowała od środka transportu do powszechnie lubianego hobby i sportu rekreacyjnego. W ciągu ostatniej dekady popularność jazdy terenowej i wyścigów wzrosła.
• Większość urazów w terenie dotyczy skaleczeń i zadrapań rąk i nóg. Jednak rowerzyści terenowi lub terenowi doznają poważniejszych obrażeń - takich jak złamania i zwichnięcia - niż rowerzyści szosowi.
• Rowerzyści w terenie częściej noszą kask ochronny, a zatem rzadziej doznają obrażeń twarzy i głowy.