Sterownik NASCAR Ryan Reed Gunning do "Stop Diabetes"

Kiedy dwa lata temu u Ryana Reeda zdiagnozowano cukrzycę typu 1 przez lekarza rodzinnego, pierwszą rzeczą, którą powiedział lekarz, było to, że ten nastolatek mógł pocałować swoje marzenie, by zostać kierowcą wyścigowym NASCAR.

Miał wtedy 17 lat i właśnie zaczął robić fale w wyścigowym świecie i na początku swojej kariery osiągnął krok naprzód. Wiadomości o cukrzycy spustoszyły go - ale tylko przez około dwie godziny, dopóki Ryan nie zdecydował, że zrobi wszystko, co trzeba, by znaleźć się za kołem samochodu wyścigowego, o czym marzył od czwartego roku życia.

Zwrócił się do Internetu i chociaż nie mógł znaleźć żadnych innych kierowców NASCAR, którzy żyli i jeździli z powodzeniem z typem 1, Ryan znalazł historię innego kierowcy wyścigowego, który pokazał mu Sen nie był poza zasięgiem.

Teraz, dwa lata później, rodowity Bakersfield w Kalifornii kontynuuje realizację swojego marzenia i odniósł udany sezon 2012 w ARCA Racing Series wraz z wybranymi imprezami NASCAR Camping World Truck Series. Zrobił z cukrzycy część swojej misji, promując i podnosząc świadomość, gdy jest na wyścigowym torze w całym kraju i na całym świecie.

Ale jego młodą karierę właśnie się podnieca, a niektóre nowości dają mu impuls do wielkich lig.

Ryan pojawił się w programie NASCAR Race Hub w Speed ​​TV 7 lutego, aby ogłosić, że będzie jeździł w co najmniej pięciu wyścigach krajowych dla Roush Fenway Racing, jednego z najbardziej uznanych i zwycięskich zespołów w historii NASCAR. Jego pierwszy wyścig odbędzie się na torze wyścigowym Richmond International 26 kwietnia. Będzie jeździł czerwonym numerem 16 Ford Mustang, który ma logo American Diabetes Association na czapce w uznaniu

nowej umowy sponsorskiej. Ryan jest częścią kampanii ADA "Drive to Stop Diabetes", która będzie zawierała historię D nastolatka i zawiera różne wydarzenia edukacyjne, dotyczące świadomości i odnowy biologicznej na torze i poza nim w 2013 roku.

Ta kampania skupi się na edukacji społeczności na temat wszystkich rodzajów cukrzycy, a organizacja non-profit, którą założył Ryan, Misja Ryana, przekaże wszelkie pieniądze zebrane z towarów lub innych działań związanych z gromadzeniem funduszy. bezpośrednio do ADA.

"Czuję, że mam osobisty obowiązek i odpowiedzialność, aby pomóc w dotarciu do tej społeczności, ponieważ jestem dotknięty i bezpośrednio z nią żyję," powiedział Ryan. "To będzie ogromna różnica. < Jego wiadomości pojawiają się mniej więcej w tym samym czasie, co jego model, IndyCar Racer Charlie Kimball, któremu pięć lat temu zdiagnozowano typ 1, również trafia na pierwsze strony gazet.Zaledwie w ubiegły piątek, charlie, adwokat zajmujący się zawodami związanymi z wyścigami, zdobył pewną presję, kiedy zespoły wyścigowe Chip Ganassi i partner Novo Nordisk ogłosiły, że cały zespół wyścigowy dołączy do Charliego we wspólnym wyścigu z Insulin. Inicjatywa rozpoczynana przez NASCAR, IndyCar i GrandAm . Wielu kierowców będzie miało malowane samochody w ramach kampanii, a niektórzy będą jeździć z niebieskimi felgami, aby naśladować uniwersalny symbol Niebieskiego Kręgu.

Z tymi wszystkimi kierowcami, którzy wspierają świadomość cukrzycy w wielu ligach i wyścigach, wpływ na fanów wyścigów będzie niezrównany.

Po wzięciu udziału w konferencji JDRF Talk Type 1 w Teksasie w weekend po jego ogłoszeniu, Ryan poświęcił trochę czasu, aby porozmawiać z nami przez telefon i poinformować nas więcej o tym, jak ta kampania ADA się zjednoczyła, a także o chudym na swoim własnym D- Procedura zarządzania przed i podczas wyścigów.

Wiedząc, jak wyniszczająca może być diagnoza, zapytałem Ryana, jak to jest usłyszeć od lekarza, że ​​już nigdy nie pojedzie.

"Prawdę mówiąc, był to jeden z najbardziej przerażających momentów w moim życiu", powiedział. "Zdecydowałem, że jeśli nie będę w stanie tego kontrolować, to OK, nie będę w stanie ścigać się. "Zrobię wszystko, co w mojej mocy, aby to się stało, obróć każdy kamień, który muszę, aby znaleźć się w samochodzie wyścigowym."

Ryan powiedział w nadchodzących tygodniach, jego nadzieje zostały odrzucone gdy nie mógł znaleźć każdy inny kierowca, który jeździł podczas życia z cukrzycą. Znalazł wielu sportowców, którzy wspięli się na góry, pływali i jeździli na nartach na olimpiadzie, ale nie było innych "kierowców NASCAR" takich jak on.

Potem natknął się na historię Charliego, o zdiagnozowaniu typu 1 at 22 lat w roku 2007. W chwili rozpoznania Ryana, Charlie nie dotarł jeszcze do Indianapolis 500, gdzie rywalizował przez dwa kolejne lata.

"Widziałem historię Charliego i chociaż jest IndyCarem, pomyślałem sobie:" Wow, OK, jest jakaś nadzieja "- powiedział Ryan.

Wyciągnął rękę do szanowanej doktor Anne Peters w USC Clinical Diabetes Program w Kalifornii, gdzie również poszedł Charlie i Ryanowi udało się umówić na następny dzień pomimo typowego pięciomiesięcznego czekania. To był punkt zwrotny dla Ryana, ponieważ jej positivity i zachęta dała mu siłę, by ponownie sięgnąć po jego marzenie.

Biorąc pod uwagę świadomość cukrów w świecie wyścigów, Ryan stworzył własną inicjatywę non-profit o nazwie Misja Ryana, która działa na rzecz budowania świadomości i wsparcia dla osób niepełnosprawnych na całym świecie.

Teraz, Ryan uderzył w duże ligi wyścigów i będzie jeździł w garści wyścigów NASCAR. Większość jego D-Management dzieje się zanim jeszcze dostanie za kierownicą, choć - "oglądanie carb" i liczba cukru we krwi opinie 24-48 godzin przed wyścigiem są kluczowe, powiedział.

"Jesteś tak ograniczony, kiedy jesteś w samochodzie, największą rzeczą jest przygotowanie, gdy jesteś na zewnątrz samochodu", powiedział.

Przy temperaturze samochodu wyścigowego dochodzącej do 160 stopni, Ryan uważa, że ​​pojawią się pewne problemy z pompowaniem insuliny, więc woli trzymać się codziennych zastrzyków, które sprawdzają się w jego przypadku.Używa Dexcom CGM (ciągłego pomiaru glukozy) - właśnie dostał nową Dex G4 Platinum w pierwszym tygodniu lutego i mówi, że dokładność jest "dziesięciokrotnie lepsza" niż to, co wcześniej widział w systemie 7+ > m. Jego CGM jest podpięty do kierownicy tak, jak to skonfigurował Charlie Kimball, a dane są monitorowane przez jego ekipę pitną, aby śledzić zawartość cukru we krwi podczas wyścigu.

Kiedy zaczyna wyścig, Ryan upewnia się, że jego poziomy glukozy wynoszą od 120 do 140 mg / dl, zanim dostanie się do samochodu. Z adrenaliną kończy się między 200 a 220 po zakończeniu wyścigu, mówi.

Ryan ma również system hydratacji podłączony do hełmu z dwoma wężami do wody i mieszanką wytrzymałościową, która w razie potrzeby może zwiększyć jego poziom cukru. Jak powiedział, nie jeździł zbyt nisko podczas jazdy, ale jeśli tak się stanie, trzyma w samochodzie tabulatory glukozy i pióro z glukagonem.

W ramach nowego kontraktu sponsorskiego ADA, Ryan ma specjalnie zaprojektowany kombinezon wyścigowy, który ma oznaczenie miejsca, w którym trafią jego zastrzyki, aby jego ekipa znała się na wstrzyknięciu (!)

Na pytanie dlaczego połączył siły z ADA, Ryan powiedział, że to dlatego, że ta organizacja była pierwszą osobą, z którą on i jego rodzina byli w kontakcie z jego diagnozą.

Pojechał na wycieczkę rowerową Tour de Cure do Raleigh w stanie NC i spotkał tam kilku ludzi z ADA, którzy zachęcili go do zaangażowania się. Mówił też o rok wcześniej z JDRF, a wraz z nimi propagował kolory i logo JDRF na swoim samochodzie, ale nie był to odpowiedni moment, by połączyć się z krajową kampanią, powiedział. Więc Ryan zwrócił się do ADA i, z dużą częstością występowania typu 2 wśród fanów NASCAR, obaj zgodzili się, że była to doskonała okazja do wspólnej pracy.

Badania rynku sprzed dekady pokazują, że jeden na dwóch fanów NASCAR został zdiagnozowany z objawami związanymi z cukrzycą (głównie typu 2), a inne badania mówią, że 10% fanów NASCAR wskazuje, że kupili leki na cukrzycę w w ubiegłym roku w porównaniu do 9% nie-fanów.

Ryan mówi, że dzięki tym statystykom podnoszenie świadomości na temat cukrzycy jest jeszcze ważniejsze dla fanów NASCAR i jest szczęśliwy, że może być tego częścią. Celem kampanii jest rozpoznanie różnic między typami cukrzycy, a szczególnie uwypuklenie symptomów i metod zapobiegania dla typu 2, gdy jest to możliwe.

"Świadomość ze wszystkich stron jest tym, o co w tym chodzi" - powiedział Ryan - "ADA wykonuje tak wspaniałą pracę świadomą, że są na dobrej drodze do powstrzymania cukrzycy, i to nie jest tylko slogan - - To jest cel końcowy: istnieje wiele pośrednich różnic między cukrzycą a poprawą stylu życia, a ta kampania dotyczy tego wszystkiego. "

Ryan twierdzi, że jego większy przekaz dotyczy wzmocnienia dla wszystkich chorych na cukrzycę.

"Od początku moim przesłaniem było to, że jest to życie bez ograniczeń" - powiedział - "Nie chodzi tylko o to, co robię, ale o to, co mogą zrobić. Jestem tylko przykładem, po prostu jak Charlie był dla mnie przykładem, tego właśnie potrzebowałem usłyszeć w tym czasie … A teraz chcę

wy

wyjść i ścigać swoje sny.Możesz to zrobić! "

Ryan zdecydowanie rozpowszechnia tę wiadomość, a podczas naszego zaproszenia wspomniałem mu o tym, że możesz to zrobić … był bardzo podekscytowany, że o tym usłyszał, i słychać, że planuje nakręcić film na temat jego historia i wiadomość wkrótce będą dostępne! Dlatego możemy dodać kolejną inspirującą historię do rangi YCDT, wraz z ogólną społecznością D, która cały czas udowadnia, że ​​dzieci i dorośli nie są ograniczeni przez swoją cukrzycę. < ! - 1 -> Nie możemy się doczekać, aby zobaczyć karierę wyścigową Ryana startującą z NASCAR i mam nadzieję, że wkrótce będziemy mieli okazję spotkać go w prawdziwym życiu.

Ryan nie Miałem też okazję spotkać się z Charliem osobiście, ale spodziewamy się, że ten dzień nadejdzie wkrótce .. Wszyscy jesteśmy częścią tej samej społeczności, a cukrzyca jest po prostu na czas jazdy!

Zastrzeżenie

: Treści stworzone przez zespół ds. kopalń cukrzycowych Aby uzyskać więcej informacji, kliknij tutaj.

Zastrzeżenie

Ta treść została stworzona dla Diabetes Mine, blogu poświęconego zdrowiu konsumentów skupiającego się na diabe społeczność. Treści nie są poddawane przeglądowi medycznemu i nie są zgodne ze wskazówkami redakcyjnymi Healthline. Aby uzyskać więcej informacji na temat partnerstwa Healthline z Diabetes Mine, kliknij tutaj.